İsviçre

HIZ SINIRI ARTTIRILMAK İSTENİYOR

Facebook üzerinde başlatılan imza kampanyası gerçeğe dönüştü. Kampanyanın öncülüğünü yapan Marco Schläpfer, halk oylaması ile otobandaki azami hız sınırının 120 km’den 140 km’ye yükseltilmesini talep ediyor. 

İnsiyatif öncüleri 20 Kasım 2015’e kadar 100.000 imza toplarlarsa öneri halka sunulacak.

Ocak ayından bu yana Facebook beğeni sayfasından 153 bin’den daha fazla beğeni toplayan Schläpfer, Mayıs ayında başlattığı imza kampanyası için Haziran ayı başına kadar 20.000 civarında imza topladı.

Marco Schläpfer, “Hükümetin trafik politikası ile hemfikir ve memnun değilim. Sınırlandırmalar, ödenekler ve vergiler sürekli arttırılıyor. 120 km İsviçre otobanları için orantısız bir hız. 140 km daha uygun olacaktır” diyor ve şu şeklide devam ediyor: “Yüksek hız ile sürücüler daha dikkatli olacaklardır. Hızdan dolayı daha çok kaza olabileceği tezine inanmıyorum. Sürücülerin yüzde 99,9’u otobanda hiç kaza yapmamış. Bu anlamda trafik düzenlemesinin bu yüzde 99,9 için yapılması gerekiyor.”

Schläpfer St. Gallen SVP Meclis Üyesi Lukas Reimann’dan da ilgili destek alıyor. Genç SVP’liler de, daha yüksek bir hızın daha çok kazaya sebep olmayacağını, trafiğin daha akıcı olacağını ve trafik yoğunluğunun daha az olacağını savunuyorlar.

Genç SVP Başkanı Anına Liebrand: “Almanya örneği sorunsuz işliyor. Bunun için çok büyük yapısal önlemlere gerek yok. Gereken yerleri ise karayolları bütçesinden finanse edilebilir.“ diyor.

Araba Partisi

Otobandaki hız sınırının arttrilmasina yönelik başka bir çalışma da 1 yıldır Araba Partisi tarafından yürütülüyor. “Makul hız limitlerine, Evet” isimli imza kampanyası ile hız sınırının 120 km’den 130 km’ye çıkarılması talep ediliyor. Ara yollardaki hız sınırı ise 80’den 100 km’ye…

TSC önerileri desteklemiyor

İsviçre Trafik Birliği Touring-Club Schweiz (TCS)’den her iki öneri için de destek gelmedi. TSC’ye göre şu an geçerli olan hız limitleri trafik akışı için yeterli.

TSC sözcüsü David Venetz, “Hız limitlerinden yararlanmak için alt yapı yeterli değil. Bu nedenle TSC hız sınırını değiştirmek yerine altyapıyı geliştirme taraftarı.“ diyor.

 

 

devam etmek için tıklayın

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı