Revizyonun ana noktaları; deneme sürecindeki eğitimin bir güne indirilmesi ve B ehliyeti alma seçeneğinin 17 yaş itibariyle sunulması.
17 yaş itibariyle deneme ehliyeti
Bununla ilgili kurs ileride sadece bir gün sürecek. Ehliyet sınavı verildikten sonraki ilk sene içerisinde de diğer kursların tamamlanması gerekiyor. Kurs, pratik hareketler ve gerçekçi durumlar karşısında sürüş durumlarının deneyimlenmesini içeriyor. Kazaların önlenmesi için esas olan, her koşulda, zamanında ve tutarlı bir şekilde frenlemek. Her ne kadar acil durum frenlemesi, bugünkü pratik ehliyet sınavının bir parçası olsa da, yoğun trafik nedeniyle çoğu zaman uygulanamıyor veya test edilemiyor. Kursla ilgili başka bir önemli konu ise, ileride simülatörler yardımıyla yapılacak olan enerji tasarruflu sürüşler.
Mevcut düzenlemelere göre, 20 yaşından önce deneme ehliyeti edinen herkes on iki aylık bir deneme sürecinden geçmek zorunda. Bu sürecin trafik güvenliğine katkısı büyük iken, kaza riskini de azaltıyor. Özel araçlar için asgari sürücü ehliyeti alma yaşı attırılmayacağından, ileride 17 yaşındakilere sürücülük acemi ehliyeti verilecek. Ayrıca, belirli meslek eğitimleri için sürücü ehliyetlerinin 18 yaşında mevcut olması gerekiyor. Deneme/ acemi ehliyeti 20 yaş ve öncesinde ehliyet edinenler için geçerli iken, şu an ki yönetmelikler 20 yaş üstü ehliyet alacaklar için geçerliliğini devam ettirecek.
17 yaşındakilerin ehliyet edinebilmeleri ile ilgili süreç 1 Ocak 2021’de başlayacak.
Federal Hükümet, Federal Çevre, Ulaştırma, Enerji ve İletişim Dairesi’ne (UVEK), yeni düzenlemenin yürürlüğe girdiği en geç üç yıl içerisinde, düzenlemenin etkilerini değerlendirip raporlaması ve ilerisi için yeni talepler hazırlaması yönünde talimat verdi.
Diğer Değişiklikler
Sürücü ehliyetlerindeki diğer değişiklikler ise şöyle
Motosikletler için
Kategori A’dan sınırsız, direk geçiş yok
Yüksek performanslı motorların kullanımı için, daha önce en az iki yıl boyunca motor gücü 35 kW ile sınırlı Kategori A tipindeki motorları kullanmak gerekiyor. İleride yüksek performanslı motorların kullanımı, motosikler tamircisi, polis, trafik uzmanı gibi mesleki olarak bu araçları kullanma zorunluluğu olan kişiler için mümkün olacak.
Eğitim ve sınavlarda daimi geçerlilik
Trafik teorisi, motosiklet kullanımı için temel eğitim gibi dersler ve teorik/uygulamalı sınavlar bir kez tamamlanınca, daimi olarak geçerli sayılacak.
Mavi kağıt sürücü ehliyetleri 31 0cak 2024’e kadar değişmeli
Eski sürücü belgelerinin, bugünün kategorilerinden farklı içerikler taşıması nedeniyle veri sistemlerinde yarattığı masraflar yüzünden değiştirilmesi gerekiyor. Mavi kağıt sürücü ehliyeti sahipleri, eski ehliyetlerini en geç 31 0cak 2024 tarihine kadar, kredi kartı formatındaki yeni ehliyetlerle değiştirmek zorundalar.
“Otomatik vitesli araç kullanma“ kısıtlaması kalkıyor
Ehliyet sınavını otomatik vites ile kazananlar sadece bu tip araçları kullanabiliyorlardı. Ehliyetteki bu kısıtlama ileride kaldırılacak. Bu tür ehliyete sahip olanlar, normal vitesli araçlar da kullanabilecekler.
Ancak bu ehliyet sahiplerinin, kısıtlamanın iptali için yetkili trafik dairelerine başvurmaları gerekiyor. Otomatik vites kayıt iptali 1 Şubat 2019’da yürürlüğe girecek.
70 yaşındaki sürücülere sağlık kontrolü zorunluluğu
Şu ana kadar ki uygulamaya göre, 75 yaş üzerindeki sürücülerin her iki yılda bir sağlık kontrolünden geçmeleri gerekiyordu. Yeni düzenleme ile bu yaş sınırı 70’e düşürüldü. Düzenlemenin gerekçesi, ileri yaşlarda kaza riskinin de artması şeklinde. Ayrıca her iki yılda bir yapılacak olan bu sağlık kontrolü giderleri kişinin kendisi tarafından karşılanmak zorunda.
