Trenlerin saatte 200 km hızla hareket edeceği açılışına özel bir program yapıldı.
Açılış programına Federal Hükümet üyelerinin tamamının yanısıra, Almanya Başbakanı Angela Merkel, Fransa Cumhurbaşkanı François Hollande, Avusturya Başbakanı Christian Kern ve İtalya Başbakanı Matteo Renzi de katıldı.
Açılış sırasında kısa bir konuşma yapan Federal Konsey Başkanı Johan Schneider- Ammann: “Yüzyılardır süren ve birçok jenerasyonun katkı sunduğu bir çalışmayı gururla bitiriyoruz“ derken, Ulaştırma Bakanı Doris Leuthard ise: “Bu tünel sadece bir mühendislik çalışması değil, bu aynı zamanda bir açıklık sembolüdür. Bu açıklılık İsviçre’yi güçlü yaptı ve İsviçre’ye yeni fırsatlar açacaktır“. şeklinde konuştu.
Avusturya Başbakanı Christian Kern: “Bu sıradışı proje için İsviçre’yi kutluyorum. Bu sadece İsviçre için değil, Avrupa için de büyük bir gün” dedi. François Hollande açılış sırasında “Bugün İsviçre’de bir Avrupa rüyası gerçeğe dönüştü.“ İfadesini kullanırken,
Angela Merkel ise; “Bu tünel birleşimin sembolüdür. Avrupa’nın çok yönlülüğü bizi birleştiriyor.“ Şeklinde konuştu.
Dünyanın en uzun demiryolu tüneli olma özelliği taşıyan ve İki adet tek hatli borudan meydana gelen Gotthard Base demir yolu tüneli, İtalya, İsviçre, Avusturya ve Almanya’yı birbirine bağlyor.
Alpler boyunca toplam ulaşım kapasitesini büyük oranda arttıracak olan bu tünel, Zürich’i Milan ve Lugano’ya bağlamak suretiyle yolcu trenlerinin seyahat sürelerini de kısaltacak.
Gotthard Base
Yapılma fikri ilk olarak 1960 yılında ortaya atılan Gotthard Base’nin gece ve gündüz süren tünel çalışmaları için yerin altından 31 milyon ton toprak çıkarıldı. Tünelin çalışmalarında şimdiye kadar 2 bin işçi görev alırken, inşaat süresince 8 işçi hayatını kaybettti.
Maliyeti yaklaşık 14 milyar euroyu bulan Gotthard Base tünelinin, Avrupa kıtasının güneyi ile kuzeyi arasındaki mesafeyi kısalması ve Alp Dağları nedeniyle zor şartlara sahip olan Avrupa ulaşım sektörü için bir çözüm olması bekleniyor.
Tünelde her gün çift yönlü olarak yaklaşık 300 trenin, saatte 200 kilometre hızla sefer yapmaları öngörülüyor.
Günde 9 bin yolcunun geçmesi beklenen tünelden, bir kaç yıl sonra bu rakamın günlük olarak 15 bine yükseleceği konuşuluyor.
