Çevre dostu arabaların satışları artıyor
Geçtiğimiz yıl İsviçre'de elektrikli, hibrit ve gazla çalışan arabaların satışları belirgin bir şekilde artarken, bu araçlar 2021'de satılan tüm arabaların neredeyse yarısını oluşturdu.
Touring Club Switzerland (TCS) tarafından yapılan açıklamaya göre; Eylül’den Kasım’a kadar yeni kayıtların %18,3’ü elektrikli araçlardan, %28’i ise hibrit özellikli araçlardan oluştu.
%18,3 eşiğini bir dönüm noktası olarak tanımlayan TCS, elektrikli araçların açıkça ana akım haline geldiği yorumunda bulundu.
İlerleme beklenenden daha hızlı
Teknik ilerleme, artan sosyal kabul ve giderek artan elektrikli araç seçimi göz önüne alındığında, elektrikli araçların gelişimi beklenenden daha hızlı ilerliyor.
Auto-Switzerland’e göre, birçok İsviçreli müşterinin yeni araba istemesine rağmen, genel olarak 2021’de İsviçre’deki araç satışları Covid-19, tedarik zinciri gecikmeleri ve bilgisayar çipi kıtlığı gibi nedenlerle geride kaldı.
İsviçre’de 2021 yılında 238 bin 481 araç satışı olurken, bu satışlar 2020’den biraz daha yüksek, ancak 2019’dan neredeyse dörtte bir oranında daha düşük oldu.
Çip eksikliği satışları etkiliyor
Otomobil uzmanları bu dönemde bilgisayar çiplerinin eksikliğinin elektrikli otomobil satışlarını etkilediğini sıklıkla vurguluyorlar.
Otomobil üreticileri ve otomobil ithalatçıları, bilgisayar çipi krizinin başlangıcından bu yana, üretim ve teslimat planlarında sistematik olarak elektrikli modelleri tercih ediyorlar. Bu, değerli yarı iletkenlerin, içten yanmalı motorlara sahip modellere kıyasla yeni elektrikli araçlara monte edilme olasılığının daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Bu eğilimin önümüzdeki altı ayda boyunca devam edeceği ifade ediliyor.
Tüm alternatif yakıtlı araçların 2022 yılına kadar %50 sınırını geçeceği, %18-19 oranında saf elektrikli otomobillerin kullanılacağı tahmin ediliyor.
Öncü ülke Norveç
Elektrikli otomobillerdeki hızlı büyüme dünya çapında eşit olmayan bir şekilde gelişiyor. İsviçre uluslararası sıralamada en üst sırada yer alırken, sıralamanın en üstünde Norveç bulunuyor.
Norveç, dünyada benzinli ve dizel otomobil satışını tamamen durduran ilk ülke olma özelliğine sahip. Bu hedefini sürdüren Norveç‘te, 2021’de yeni otomobil satışlarının neredeyse üçte ikisi elektrikli otomobillerden oluştu.
Petrol üreticisi bir ülke olan Norveç, elektrikli araçlarda indirimli vergilerle, otomobil alıcılarının sıfır emisyonlu otomobillere geçişini teşvik ediyor.
İsviçre’de durum
İsviçre’de hibrit özellikli araçlara yönelik teşvikler koordineli değil. Teşvikler kantondan kantona değişiklikler gösteriyor.
İsviçre’de, 2020’nin sonunda 43 elektrikli model mevcuttu.
Sadece üç otomobil üreticisi; Tesla, Hyundai ve Toyota İsviçre’deki satışlarını 2019’a kıyasla artırmayı başarırken, diğer tüm üreticiler yoğun bir mücadele verdi.
Elektrikli arabalar, Federal Hükümet’in geçen yıl Aralık ayında sunduğu yeni Çevre Yasası‘nın bir parçasını oluşturuyor. Söz konusu yasa, sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine kıyasla yarıya indirmeyi hedefliyor.
Hükümet yeni yasa ile, AB düzenlemelerine uygun araçlar için daha katı bir CO2 limiti belirlemek, yeni hedeflere ulaşmamaları halinde otomobil ithalatçılarını cezalandırmak istiyor. Buna göre yeni yasa, her yıl daha fazla iklim dostu araçların ithal edilmesini sağlamalı.
Bunlara ek olarak, elektrikli otomobiller için daha fazla şarj istasyonu kurulabilmesi için 210 milyon frank değerindeki bir proje de finanse edilecek.
8 bin 497 şarj noktası mevcut
Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi’ne göre, 2021’de İsviçre’de toplamda 8 bin 497 şarj noktası mevcuttu. 2021’deki bu sayı bir önceki yıla göre 600 daha fazla.
Kamusal şarj altyapısının yoğunluğu Avrupa ortalaması ile aynı olan İsviçre, özel şarj altyapısında, evlerde, kentsel alanlarda şarj olanaklarında hala geride bulunuyor.
